Кран шаровый нержавеющий межфланцевый AISI 304 Armaval DN 125

Фланцевое — основным достоинством таких присоединений является возможность многократного и сравнительного легкого монтажа/демонтажа элементов трубопровода с большим и средним диаметром. Вместе с тем, конструкция таких узлов имеет значительный вес и требует периодической подтяжки резьбовых элементов.

Межфланцевое — данное присоединение можно назвать подтипом предыдущего. Оно сохраняет его достоинства, позволяя при этом несколько сократить монтажную длину и использовать меньшее количество крепежных элементов.

Муфтовое — резьбовое присоединение для кранов малого и среднего диаметра. Оно также является разборным, однако не требует дополнительных элементов крепежа и не добавляет веса конструкции. Вместе с тем, наличие резьбы на трубах сокращает толщину их стенок, снижая максимально допустимые нагрузки.

Под приварку — неразборный тип соединения, обеспечивающий максимальную герметичность и высокую надежность узлов. Он требует тщательной предварительной подготовки свариваемых поверхностей, а также существенно усложняет демонтаж элементов трубопровода.

Комбинированное — в кранах данного типа одновременно присутствуют соединения двух типов: приварное/фланцевое, приварное/муфтовое и т.п.

Номинальный диаметр DN (условный проход Ду) — номинальный параметр, применяется для описания типоразмеров арматуры в трубопроводных системах.

Условный проход примерно соответствует диаметру просвета присоединяемого элемента трубопровода. Он указывается без использования единиц измерения (например, DN 100, Ду 100), однако подразумевается, что значение указано в миллиметрах.

Номинальное давление PN (Ру) — отражает максимальный уровень давления рабочей среды (с температурой 20° C), при котором кран будет исправно работать продолжительное время.

Важно помнить, что высокая температура рабочей среды сокращает максимально допустимое давление в текущий момент (так называемое рабочее давление или Pp).

Кривая зависимости рабочего давления от температуры рабочей среды:

Моноблочный — краны отличаются монолитной конструкцией, в которой места крепления к трубопроводу являются частью корпуса. Такие краны ценятся за сравнительно небольшую монтажную длину и вес, однако, как правило, они не пригодны для ремонта в случае выхода из строя.

Двухсоставной — отличительной особенностью таких корпусов является наличие двух основных деталей, из которых состоит кран. Конструкция, как правило, позволяет проводить ремонт или ревизию, однако требует полного демонтажа всех соединений.

Трехсоставной — корпуса этого типа состоят из трех основных частей: средняя часть для удержания шара с уплотнениями и две боковые — для крепления к трубам. За счет этого можно проводить обслуживание крана, не нарушая при этом герметичность соединений с трубопроводом.

Цельносварной — основные детали таких корпусов соединяются между собой с помощью сварки, с целью обеспечения максимально надёжной защиты от протечек. Эта особенность конструкции исключает возможность проведения ремонта и полноценной ревизии уплотнений.

Монтажная длина — расстояние между присоединительными поверхностями (торцами). Позволяет заранее рассчитать сколько места будет занимать соответствующий кран.

Читайте Как измерить монтажную длину фланцевой запорной арматуры

Двухходовой кран — традиционная модификация шаровых кранов, присоединяемых к трубопроводу с двух сторон. Их конструкция предназначена для перекрытия потока рабочей среды, а в некоторых случаях и для регулирования напора. Если устройство крана предполагает однонаправленное движение рабочей среды, это направление обозначают на корпусе.

Трехходовой кран — этот тип кранов может быть реализован двумя способами, в них может быть либо L-образный, либо T-образный проход. В первом случае кран позволяет пустить поток рабочей среды лишь через две трубы из трех подключенных, а во втором – сразу через все три. Конкретный подвид прохода указывается на ручке крана.

Ручное — управление краном осуществляется вручную с помощью рукоятки в виде рычага или "бабочки". На кранах с большим диаметром они не используются, поскольку для них необходимо прикладывать слишком много усилий.

Ручное с редуктором — управление краном также осуществляется вручную, однако для облегчения процесса используется редукторный механизм с большим передаточным моментом.

Под электропривод — на штоке крана есть специальное крепление для установки электропривода. Управление может осуществляться автоматически и не зависит от диаметра шара.

С пневмоприводом — данный тип привода работает за счет сжатого воздуха и предпочтителен в трубопроводных системах с высокими требованиями к пожаро- и взрывобезопасности.

Подразумевается страна юридической регистрации бренда.